У кого есть опыт по смене,поделитесь,пожалуйста!
Последовательность действий,инструмент и материалы.А?Какие там тонкости,может,есть?
Машина во дворе,правая половина на домкратах поднята,ямы нет.
Подвесной подшипник кардана болтается,как цветок в проруби.
Страница: 1
Сообщений 1 страница 5 из 5
Поделиться12008-09-10 15:07:03
Поделиться22008-09-10 23:13:42
- Новичок
- Зарегистрирован: 2008-09-05
- Приглашений: 0
- Сообщений: 4
- Уважение: [+2/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Провел на форуме:
3 часа 5 минут - Последний визит:
2008-09-18 17:02:41
Замена подшипника промежуточной опоры карданного вала
(подвесной подшипник)
Отвернуть гайку опоры к коробке, затем отвернуть опору коробки вместе с поперечиной ,
коробку поддерживать!
Понадобится 6-ти гранник на 8, плоский накидной ключ на 17, головка или накидной ключ на 15.
Отворачивать кардан от коробки и редуктора вместе с муфтами.
Рекомендую! сразу заказывать новые гайки крепления муфт 6 шт. Они очень мягкие и тонкие рабочие грани портятся, да и по технологии их положено менять каждый раз.
После того как муфты отсоединены от редуктора и кардана, выводите из центрирующих втулок и вытаскиваете заднюю часть кардана назад переднюю вперед, не забыв предварительно проставить или запомнить метки взаимного расположения передней и задней частей кардана, т. к. кардан балансируется в сборе.
Это кардан и спресованая опора , на кардане видны заводские метки для правильной сборки.
Натяг подшипника на валу небольшой я спресовывал его с помошью отвертки и молотка.
На средней картинке виден новый комплект 2-х грязеотражательных колец и один подшипник и один пыльник.
Подшипник выбивается из опоры с помощью той же отвертки и молотка, а запресовывается с помощью старого подшипника.
Перед напяливанием опоры на вал кардана смажьте его (вал) маслицем да почистите от ржавчины, незабудьте правильно установить грязеотражательные кольца.
Левое на этой картинке надевается первым, потом напресовывается опора, потом напресовавыется правое кольцо.
Незабудьте что опора с подшипником имеет только одно правильное установочное положение на кардане (нижняя картинка).
Все собирается в обратной последовательности. НО не забывайте, что промежуточная опора и зажимная гайка затягивается только после того как кардан прикручен к коробке и редуктору и машина опущена на колеса!!! Момент затяжки зажимной гайки всего 30-40Нм!!!
Наслаждаетесь тишиной!
Отредактировано kit123 (2008-09-11 07:54:00)
Поделиться32008-09-11 12:30:15
kit123-большое тебе русское гранмерси!
только пара вопросиков:
-гайки крепления муфт-где их купить,может,номера у них есть?
-грязеотр.кольца и пыльник-входят ли в комплект новой опоры? За подшипник не скажу-а крепление его всё разбито,заказываю опору целиком.
-зажимная гайка это чево такое?которая опору к кузову крепит?
Поделиться42008-09-11 12:52:03
- Новичок
- Зарегистрирован: 2008-09-05
- Приглашений: 0
- Сообщений: 4
- Уважение: [+2/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Провел на форуме:
3 часа 5 минут - Последний визит:
2008-09-18 17:02:41
Уточни данные.
муфта кардана с болтами
набор болтов
опора с подшипником
Зажимная гайка на первом фото - желтая , на передней части кардана, стягивает переднюю и заднюю части кардана.
Кольца можешь и старые использовать, если хорошие.
пыльник нужно новый, он натягивается на буртик жёлтой гайки.
Всё можешь уточнить на elcats.ru и exist.ru
Имей ввиду бывают разные карданы. Крепление подвесного на кардане простым напрессовыванием и насадкой на вал с фиксацией стопорной шайбой.
Отредактировано kit123 (2008-09-11 13:07:58)
Поделиться52008-09-12 13:13:54
kit123 написал(а):
Рекомендую! сразу заказывать новые гайки крепления муфт 6 шт. Они очень мягкие и тонкие рабочие грани портятся, да и по технологии их положено менять каждый раз.
Советуешь вместе с болтами менять?Там что,резьба особая?
Менять буду опору с подшипником,во вторник обещали привезти.
Пыльник нашёл в каталогах,а вот грязеотр кольца-нет.Может,они в комплекте опоры будут?
Страница: 1